您當前的位置:主頁 > 市場 >

比亞迪力推新能源汽車芯片國產化

    10月21日,深圳比亞迪微電子有限公司與上海先進半導體制造股份有限公司簽訂建立戰略產業聯盟合作協議,共同打造IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)國產化產業鏈,新能源汽車芯片國產化進程有望持續加快。     強強聯合之舉     據了解,比亞迪微電子和上海先進從2014年3月起就開始力推新能源汽車用IGBT的合作。目前,雙方在1200V平臺上開發了2個產品,并已經通過了全套汽車級可靠性標準測試,并開始裝車試用。2015年8月,上海先進正式進入比亞迪新能源汽車用IGBT的供應鏈。     此次達成戰略產業聯盟合作,雙方將充分利用各自的優勢,將具有自主知識產權的IGBT核心關鍵技術和半導體芯片制造技術進行“強強聯合”,加快新能源汽車用IGBT芯片國產化步伐,共同推進IGBT設計與芯片制造進程,完善中國IGBT產業鏈,力爭實現國內半導體產業真正“自主可控”的目標。     集成電路產業和新能源汽車協同成長,將牽動“中國制造2025”中的兩大重點產業。“集成電路產業的機會相對明確,國家集成電路產業大基金、上海等地的地方小基金等,扶持集成電路制造已經成為共識。IGBT作為特殊工藝集成電路制造,也將獲得政策支持。新能源汽車的機會更是不言而喻,產業自身的發展規劃以及相關配套設施建設等都已經明確。若兩者結合在一起,那么對于產業自身以及資本市場來講,將是兩個主題性機會的融合,影響巨大。”信達證券分析人士表示。     突破芯片瓶頸     深圳比亞迪微電子是比亞迪集團的獨立子公司。目前比亞迪已整合IGBT產業鏈,包括芯片設計、晶圓制造、測試、封裝等,但單靠比亞迪自身還是難以滿足日益增長的需要。     比亞迪微電子總經理陳剛表示,在比亞迪推進其新能源戰略中,芯片的“瓶頸”已經開始體現,比亞迪需要盡快找到可靠的半導體制造商,達成新能源汽車用IGBT的供應鏈合作,助力比亞迪的新能源戰略。     據介紹,IGBT是功率半導體器件第三次技術革命的代表型產品,具有驅動容易、控制簡單、開關頻率高、導通電壓低、通態電流大、損耗小等優點,是自動控制和功率變換的關鍵核心部件,廣泛應用在軌道交通裝備、航空航天、輸配電系統、工業變頻、風力發電等產業中。     在新能源汽車領域,IGBT是新能源汽車的驅動和充電的核心功率器件,電動機控制器、發電機控制器以及充電樁等設備中IGBT器件的需求量很大。據悉,中國已成為IGBT最大消費國,目前IGBT年需求量已超過75億元,且每年以30%以上的速度增長。但是,在國內,廣泛應用的大功率IGBT器件基本上依賴進口,在交貨周期和采購價格上完全受制于國外公司,已經影響到國內新能源汽車戰略的實施。責任編輯:梅琴
?

  吉利帝豪汽車公司是中國唯一進入世界500強民營汽車企業,吉利官網匯集了帝豪汽車論壇帝豪ec8怎么樣帝豪ec7怎么樣帝豪新款ec7吉利豪情srv吉利豪情怎么樣等吉利汽車帝豪的相關信息盡在吉利汽車官方網站

CopyRight ? 2000-2014 BitAuto,All Rights Reserved 版權所有 吉利帝豪 網站地圖 rss訂閱
王者中张飞的玩法技巧