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上汽集團:從一輛5G智能重卡看中國汽車品牌的創

????在東海之畔的海洋山深水港,由汽集團打造的5G智能重卡正與洋山港港區其他智能化設備一起,在復雜的作業環境“完美協作”,15秒內完成貨物裝卸,并迅速開啟自動駕駛,自主規劃最優路線,精準運輸到指定地點。

????前久,這輛5G智能重卡,剛剛完成了我國首次在高速公路實際交通環境進行較大規模智能網聯汽車的道路測試。而此次港集團、汽集團、中國移動合力打造的海洋山深水港智能重卡示范運營項目,也國際首次實現“5G+自動駕駛重卡”示范運營。這將進一步助力洋山港加快建設成為具有全球領先水平的智能港口,以及海自貿區的發展壯大。

????這輛智能重卡有亮點、見品質

????從洋山深水港物流園經東海大橋到洋山碼頭,來回72公里的環線涵蓋了普通道路、高速公路、碼頭、堆場等復雜場景,對于智能重卡來說這一路可謂處處“挑戰”。為了向港口運輸客戶提供更智能、更安全、更高效、更環保的轉運方案,汽集團打造的這一輛5G智能重卡“渾身”都技術亮點。

????基于自主研發的視覺感知系統、激光雷達系統、毫米波雷達系統以及衛星和慣性導航組合系統,汽智能重卡能在前后方約250米,左右各約80米范圍內精確感知交通參與者,對行人、車輛,其他障礙物等進行精確識別,提供比人類駕駛員更安全可靠的車輛操控。在新一代5G-V2X技術支持汽智能重卡能在20毫秒內建立車隊的實交互通訊,確保自動跟車、車道保持、繞道換行等隊列行駛功能即實現,并能將隊列行駛的距減到20米以內,從而提升道路車輛密度。

????在洋山碼頭集裝箱堆場里作業,衛星信號容易被遮擋,汽智能重卡依靠高精地圖、地面增強定位和視覺感知系統,與輪胎吊、橋吊通過V2X技術交互,實現精確定位及±3厘米標準的精準停車。通過LNG清潔能源動力系統,智能重卡在集裝箱轉運過程中將減少一定程度的碳排放。

????5G智能重卡,汽加快推進智能網聯技術商業化落地的最新成果。它汽自主開發能力的體現,汽5G智能重卡應用了國內汽車行業第一個車規級的智能駕駛中央控制器iECU,該控制器汽前瞻團隊自主研發。它也汽開放創新的體現,英特爾、Mobileye、瑞薩都其合作開發的伙伴。它更汽強大產業鏈優勢的體現,依托汽集團強大的研發實力和產業鏈優勢,5G智能重卡打通了從電控底盤、發動機,到智能駕駛系統的完整控制閉環。

????智能新技術解痛點、顯價值

????任何一個新技術的世,能為了技術而技術,只有最終給用戶、給社會帶來價值,只有實現商業化運營,才能讓新技術發揮更大的優勢和價值。這一點在這輛5G智能重卡的身顯得頗為顯著,它正為解決實際應用場景中存在的痛點而“出生”的。

????解決人工效率無法滿足大體量物流需求的痛點。在物流行業里,人力占成本的比例較高,但高成本一定能夠帶來高效率。通過智能駕駛,用人工智能來取代人工操作,本身就具有了商業價值。通過大量試驗,汽5G智能重卡在港區作業環境實現15秒內,在±3厘米的標準一次性停車到位,完成與吊具的完美耦合,從而實現提升作業效率10%。

????解決有限的交通條件通行效率提升難的痛點。東海大橋的通行能力今后會洋山港港口運行的瓶頸之一。通過智能駕駛重卡的開發以及基于V2X的隊列行駛技術,在確保安全的前提汽車行駛距,提升東海大橋通行能力。根據測算,最終有望將東海大橋的通行能力提升100%。

????解決港口集卡排放污染嚴重的痛點。智能重卡運用LNG清潔能源動力系統,比傳統柴油動力減少60%的污染物排放。

????據了解,“洋山港智能重卡示范運營項目”汽集團、港集團、中國移動三家公司共同提出建設。未來,這一示范運營項目還有望融入臨港地區的海鐵聯運系統,甚至有從集裝箱智能運輸向城市公交、大型物流園區等商用車應用領域進一步溢出。

????從一輛智能重卡望全球、看未來

????目前“洋山港智能重卡示范運營項目”涉及的場景半封閉的、存在大量“混跑”情況,在邁向真正的商業化運營之前,仍需長期大量測試。汽集團、港集團、中國移動為此制定了 “三步走”的具體規劃。

????第一步,今年內能夠實現整個深水港到臨港全過程的示范運營,例如實現自動化港口碼頭的智能作業、東海大橋的高速行駛,以及物流園區智能作業。第二步,明年實現批量示范運行,在確保安全的情況帶箱作業,參與港口日常貨運作業。第三步,預計3-5年內實現大批量真正智能駕駛的作業環境,這將一個循序漸進的開發、示范和批量的商業化運行。

????在5G智能重卡一步步實現商業價值的同,展望國際,它其實在很多領域也代表了中國汽車品牌的創新步伐,走到了國際領先水平。

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