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5月同比下滑達33%!長安汽車銷量難達預期

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5個月銷量蒸發32萬輛

自主、合資品牌全面崩盤,長安汽車作為曾經的自主乘用車老大,在2019年的滑態勢猶如離弦之箭。據青橙汽車了解,長安汽車1-5月份的累計銷量為68.3萬輛,同比滑達33%,同比去年5月份的銷量數據蒸發了近32萬臺。受制于長安福特持續“崩盤”式滑,以及長安馬自達連續13個月滑,長安汽車在進入2019年后表現持續佳。同,長安自主的銷量也未能填補合資公司的“窟窿”。目前,長安自主也面臨著嚴峻的銷量壓力,1-5月累計銷量同比滑達32%。

銷量表現持續低迷,又值國五國六切換之際,長安汽車飽受銷量和庫存的雙重折磨。根據中國汽車流通協會發布2019年5月份“汽車經銷商庫存”調查顯示,長安乘用車以2.1個月的庫存深度名列第三,連續三個月排名前列。據悉,在4月份長安汽車以3.4個月的庫存深度高居榜首,此外,長安福特也屢次榜。

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有業內人士表示,銷量壓力和庫存題相輔相成,長安一家,目前汽車市場環境如此。據悉,同樣作為自主乘用車頭部企業的廣汽傳祺在進入今年后也曾面臨銷量和庫存壓力。廣汽集團董事長曾慶洪在年初表示,廣汽集團今年的首目標就去庫存。5個月的,青橙汽車在先后走訪和采訪廣汽傳祺后,得到了樂觀的答案,進入今年后廣汽傳祺鮮有“榜”。廣汽傳祺向青橙汽車表示,將穩步推進國六車型投放,給經銷商制造壓力。

而與之形成對比的,長安汽車在進入今年后連續推出CS15、CS95、CS85 Coupe、CS55等多款車型,經銷商壓力陡增。“注水口馬力全開,出水口細水長流”,有業內人士對長安汽車目前新車推出速度進行了描述。

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長安汽車糟糕的經營狀況引發了投資者的擔心,截止6月17日,長安汽車報收每股6.34,滑9.43%。在新一期的投資者關系活動記錄表中,長安汽車董事會辦公室主任揭中華仍表示,長安汽車仍將堅持215萬的年銷量目標變。然而,到半年的內長安汽車銷量同比已蒸發近32萬輛,朱華榮實現215萬的年銷目標難度空前。

針對相關題,青橙汽車致電了長安汽車品牌公關部副總經理王曉玲,截止發稿未得到對方答復。

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巨虧20億仍“大肆揮霍”

今年一季度,長安汽車的季報顯示,其營業收入約為160.08億元,同比滑20%,歸屬市公司股東凈利潤為-20.96億元,同比滑250.62%。

據青橙汽車了解,長安汽車從去年開始陸續提出了第三次創業、北斗天樞計劃、香格里拉計劃等頗具規模的戰略調整計劃。長安汽車總裁朱華榮形容長安汽車的第三次創業圍繞客戶和產品展開的品牌向計劃。

與朱華榮所設想相反的,長安汽車總斷提出計劃和無法實現中徘徊。此前,有業內人士透露在收抵支的情況,長安汽車叫停高端品牌計劃。而這一計劃屬于朱華榮第三次創業中的一部分,其曾設想的四大品牌戰略短期內將無法實現。

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此外,長安汽車在巨虧20億的背景,仍在海投無人駕駛。目前,長安僅無人駕駛園區建設項目投資就已超43億,2016~2018年已累計投入393億元。

而隸屬于香格里拉計劃一部分的長安新能源也被甩離新能源第一陣營,據乘聯會發布的5月份數據顯示,新能源市場整體銷量為9.4萬輛,同比增長僅1.6%。在新能源市場整體表現佳的情況,長安新能源更加慘,未有一款車型榜銷量前15。據悉,由于政策調整,長安新能源于本月12日終止掛牌增資。長安汽車2018年年報顯示,其計入非經常性損益的金額高達28.7億元,同比漲44%。在巨額補貼,長安新能源仍需外資增資擴股。

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